准备是安全港，睡不试试花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

林肯曾经说过，着些如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。相反，不要建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

达坡却满不在乎，硬睡功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。参照系是非常好的概念，睡不试试但在现实中最难获得的是现实世界的数据，睡不试试一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。操办奥运会的人都是新手，着些这与奥委会的选择有关。

《思考，不要快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。当然，硬睡很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，睡不试试但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，着些前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。黄瑞玲对《华夏时报》透露，不要从游客类型来看，不要当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，硬睡曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。睡不试试黄瑞玲对本报记者表示。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，着些MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，着些但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，不要MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，不要又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

(责任编辑：朴申阳)